2026年3月25日，第六屆上海汽車線控EMB制動大會隆重召開。本次大會匯聚了國內汽車主機廠、核心零部件企業及產業鏈上下游的眾多行業代表與技術專家，深入探討EMB技術發展。伯特利董事長袁永彬博士受邀出席并發表演講，分享了伯特利從EMB立項到量產的完整開發歷程。
*照片源自大會主辦方
EMB作為下一代線控制動技術的核心方向，其產業化之路不僅考驗企業的技術深度，更考驗從架構設計到系統驗證的全鏈條工程能力。袁永彬博士在演講中指出，伯特利EMB自開發到量產，歷時63個月，走過了一條高強度投入、多輪迭代、全域驗證的開發之路。
累計完成400余項軟件變更、200余項機械設計變更、超2000件驗證樣本。憑借一輪輪的軟硬件優化與迭代，為產品可靠性構筑了堅實保障。
*照片為部分驗證樣本
在測試驗證方面，伯特利構建了多層次、全覆蓋的驗證體系。從單元、集成、系統到HIL、整車，建立超15000項測試用例庫，完成三夏三冬高低附整車標定、150余項制動性能優化，并依托自動化測試平臺實現回歸測試與Bad Case閉環。臺架驗證方面，基于基礎制動及WCBS驗證體系，公司建成全球首臺慣性臺架設備，并于2023年投入使用，目前共有四臺設備可投入運行。
整車驗證層面，開展兩輪整車噪音路試，形成完整噪音驗證體系，并累計完成三輪夏冬季整車標定，路試里程超400萬公里。
在制造層面，伯特利EMB自動化產線年產能達120萬件（30萬輛車需求），可高效滿足規?；唵谓桓缎枨蟆．a線采用全流程自動化作業，核心工序由機械臂精準運行；支持15分鐘快速換型，柔性適配多品種、多規格生產；實現關鍵性能、運行噪音、外觀質量等100%在線自動化檢測，并構建全流程數字化100%追溯體系。以智能制造與嚴苛品質，持續推動EMB的規?；瘧?。
未來，伯特利將持續加大EMB研發力度，深化與產業鏈伙伴的協同合作，聚焦核心技術攻堅，攜手行業力量共同推動線控制動技術的高質量發展，助力中國智能汽車產業鏈邁向安全與自主可控的更高水平。
